本稿刊載于《錢幣》報2009年12月下旬，如需轉(zhuǎn)載，請務(wù)必注明來源于《錢幣》報，轉(zhuǎn)載于中國集幣在(http://worksbyjddesignbuild.com/)，謝謝！

2009年4月8日至4月10日，是外白渡橋百年大修后的市民開放日，外白渡橋禁止一切車輛通行，只向行人開放。4月9日這一天，我來到了外白渡橋。當(dāng)我徜徉在摩肩接踵的人群中，耳旁不時傳來人們歡聲笑語和感嘆聲時，別樣的情懷由然而生：三十年前，以外白渡橋和上海大廈為背景，和朋友曾留下珍貴的影象；二十年前，在橋上和戀人曾依欄桿眺望黃浦江，憧憬過未來……

外白渡橋大銅章－背面

從二十世紀五十年代到八十年代，整整四十年，外白渡橋和上海大廈猶如姐妹般共同承擔(dān)著上海地標的稱謂，成為了上海的一個標志。她記錄和見證了多少風(fēng)風(fēng)雨雨和人間的冷暖變化，也成為了老上海人情感上的一個寄托物。

外白渡橋到如今已經(jīng)是第三代。她始建于一八五六年，由供職于怡和洋行的威爾斯等英國商人投資建造，是座木橋，名為“威爾斯橋”。由于行人要交“過橋稅”，引起了眾怒。

第二代外白渡橋建于一八七六年。工部局迫于眾怒難犯，在“威爾斯橋”外側(cè)另建了一座木橋，免費向公眾開放，因市民過橋不再付費，稱其為“白渡”。因毗鄰?fù)鉃┕珗@，英國人叫她“花園橋”，而市民卻稱她為“外白渡橋”。此后“威爾斯橋”無人問津，于當(dāng)年拆除。

第三代橋建于一九0七年。隨著社會的進步，木橋已不能適應(yīng)交通發(fā)展的需要，工部局在原址建起了一座鋼橋，鋼橋由英國人設(shè)計制造。此橋是中國第一座全鋼結(jié)構(gòu)的橋梁，經(jīng)過百年的風(fēng)雨洗禮后，于二00八年三月一日起進行全面的整修。一年后，她以嶄新的面貌呈現(xiàn)在了廣大市民面前。

外白渡橋，對上海市民有著太多的回憶。怎樣來設(shè)計這一枚大銅章？全部用寫實的手法來表現(xiàn)她，似乎偏重了懷舊的情感，和與時俱進的社會步伐不太協(xié)調(diào)。用抽象變形的手法，又似乎超越了橋本身那厚重的歷史沉淀感。最后決定采用介于寫實與裝飾之間的手法來表現(xiàn)這一題材。正面圖案直接選取了橋堍上的方形立碑，上面刻有“外白渡橋”和“一九0七年”的字樣，有多少人以此為背景留下了自己的倩影，把她作為章的一面圖案，符合了大眾的懷舊心理，她的外形也和大銅章相吻合。背面圖案攫取了橋的側(cè)立面，大透視的縱深感體現(xiàn)了橋的壯觀與雄偉，大面積的橋體也給予了外白渡橋以充分地展示。橋的盡端是上海大廈，它們的組合，在市民心里已留下了永不消退的印跡。整個圖案省去了許多細節(jié)，用略帶裝飾的手法表現(xiàn)了新時代的外白渡橋。外白