歐元區(qū)債務(wù)創(chuàng)新高 緊縮“處方”遭遇尷尬 |
恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)疑。 但也有反對者表示,一旦在履行緊縮義務(wù)上對希臘放寬要求,很可能會帶來難以估量的負(fù)面影響。他們認(rèn)為,盡管歐元區(qū)債務(wù)仍在攀升,但本周一歐盟統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)也顯示,在成員國嚴(yán)格執(zhí)行緊縮計劃的努力之下,2011年歐元區(qū)總體財政赤字與GDP占比卻從2010年的6.2%下滑至4.1%,這雖然仍然超過歐盟3%的“紅線”,但畢竟改善了一些。當(dāng)然,這組數(shù)據(jù)仍有不完美之處,例如,愛爾蘭赤字與GDP占比高達(dá)13.4%,希臘和西班牙均以9.4%尾隨其后,這些都凸顯出這些成員國的減赤道路仍舊任重而道遠(yuǎn)。 德國財長朔伊布勒日前表示,希臘在削減債務(wù)上應(yīng)當(dāng)遵守早先的約定。瑞典財長柏格甚至表示,不應(yīng)排除在未來半年內(nèi)希臘退出歐元區(qū)的可能性。有專家表示,雖然歐洲決策者對于保留希臘在歐元區(qū)內(nèi)部有著共同的利益,但是他們不能夠明確地給希臘“打保票”———即承諾絕對不會放棄希臘。 因為如果失去了被“踢”出歐元區(qū)這個重大的威脅,希臘可能會在制定以及實施緊縮措施上更缺乏動能。 “新的緊縮計劃必須快速得到通過!北局芤幌ED財長斯托納拉斯對希臘議會經(jīng)濟(jì)事物委員會表示,只有這樣,希臘才能獲得救援而闖過“鬼門關(guān)”!昂苊黠@,在與‘三駕馬車’———歐盟、歐洲央行、IMF談判的過程中,希臘政府圍繞是否繼續(xù)實施135億歐元緊縮計劃這一問題幾乎沒有多大的選擇權(quán)!庇袑<冶硎尽H欢,忽視經(jīng)濟(jì)增長水平的緊縮計劃,其結(jié)果只能是徒勞無功的。 另據(jù)外電報道,歐元區(qū)最小的經(jīng)濟(jì)體塞浦路斯本周一表示,該國將向“三駕馬車”發(fā)出邀請,并就救助協(xié)議進(jìn)行協(xié)商。該國希望在11月12日歐元區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人會議之前,能就救助條款與“三駕馬車”達(dá)成一致。因為該國金融體系對希臘債券風(fēng)險敞口太大,塞浦路斯6月正式步希臘、愛爾蘭、葡萄牙和西班牙后塵,請求國際救助。然而,對于國際貸款人可能提出的削減公眾工資、養(yǎng)老金改革和私有化等建議,塞浦路斯左翼政府日前表示,將對私有化的緊縮措施給予抵制。 |