滬杭"高鐵"今日開工 力爭2010年世博會前開通 |
發(fā)布日期:09-02-27 09:33:27 泉友社區(qū) 新聞來源: 作者: |
世博網(wǎng)2月26日消息:滬杭客運專線(高鐵)今天在上海楓涇開工。建成后,杭州到上海僅需38分鐘,力爭在2010年上海世博會前完成。 而就在開工之前,建設(shè)規(guī)劃再一次進(jìn)行了修改,增加了嘉善和海寧兩個車站,全線車站達(dá)到9座。據(jù)了解,建成通車后發(fā)車密度有望達(dá)3分鐘一趟,實現(xiàn)公交化。同時運營可能分為直達(dá)和間隔停兩種列車。 全線設(shè)9個車站 滬杭客運專線沿滬杭高速公路北側(cè)展開,從杭州東站樞紐出發(fā),到上海虹橋站樞紐止,正線長約159公里。線路另在上海虹橋站樞紐建設(shè)至上海南站連接線11公里,在杭州東站樞紐建設(shè)至杭州站的連接線4公里。 滬杭客運專線是我省目前設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)最高的鐵路之一,為雙線電氣化鐵路,每小時速度可達(dá)350公里,建成后全線運行時間僅38分鐘。設(shè)計最小列車發(fā)車間隔為3分鐘,實現(xiàn)公交化發(fā)車。初期每日開210對列車,遠(yuǎn)期每日235對。據(jù)了解,該工程原工期為3年左右,現(xiàn)在爭取在上海世博會前完工。 之前規(guī)劃,線路將設(shè)7個站點,平均站間距為22.64公里。但在開工前,線路規(guī)劃再次調(diào)整,2月19日,鐵道部工程設(shè)計鑒定中心落實了全線建設(shè)方案,最終確定全程有上海虹橋站、松江南站、楓涇南站、嘉善南站、嘉興南站、桐鄉(xiāng)站、海寧西站、余杭南站、杭州東站9個車站。 長三角將成交通“鐵三角” 2011年底滬杭、寧杭、滬寧客運專線建成后,“長三角”將正式形成“鐵三角”。上海、杭州、南京任兩地之間均可在1小時內(nèi)到達(dá)。屆時,上海到杭州的旅行時間將從現(xiàn)有最快的78分鐘縮短到38分鐘;坐火車從杭州至南京不用再繞道上海,行程將從5.5―8個小時縮短為50多分鐘,比走公路快兩個多小時。 此外,除了滬杭客運專線,甬臺溫和溫福鐵路將于今年10月試運營,年內(nèi)開通,而金溫鐵路擴(kuò)能改造、杭長客運專線、九景衢鐵路和杭黃鐵路也將在年內(nèi)開工,這些鐵路項目的時速都在200公里以上。 黃金線路謀劃上市 滬杭客運專線是我國拉動內(nèi)需政策啟動后,首次引入社會資本參與建設(shè)的鐵路項目。項目總投資296.8億元,由鐵道部、浙江省、上海市和寶鋼集團(tuán)合資建設(shè)。 據(jù)介紹,寶鋼擬投資20億元參股,約占總投資額的8%左右。這條黃金線路也在培育上市。如成功,則是繼大秦鐵路和廣深鐵路之后,中國第三條上市的鐵路。 新聞鏈接 杭寧客運專線起自南京,經(jīng)溧水、溧陽、宜興和浙江長興、湖州、德清到杭州,全長251公里。其中江蘇境內(nèi)145公里,浙江境內(nèi)106公里,總投資估算237.5億元。 滬寧客運專線起自南京,經(jīng)鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州到上海(虹橋),全長300公里。其中江蘇省境內(nèi)269公里,工程建設(shè)總投資約400億元。 |