來源：國際金融報(bào)   如意
地鐵卡是城市軌道交通發(fā)展的衍生物品。1994年上海地鐵一號線試運(yùn)行階段，使用的是紙質(zhì)車票，1995年上海地鐵一號線正式運(yùn)營后，因條件不具備，仍沿襲使用了紙質(zhì)車票，使用紙質(zhì)車票從成本、環(huán)保等方面遠(yuǎn)不及聚脂材料制成的地鐵卡，所以有關(guān)部門從1999年3月1日起，全面啟用自動(dòng)售檢票系統(tǒng)。上海地鐵磁卡車票由上海地鐵與日本合資組建的一家凸版公司生產(chǎn)制造。而自動(dòng)售檢票系統(tǒng)則引進(jìn)的是美國的設(shè)備與技術(shù)。

　　1999年以前，為了測試地鐵磁卡機(jī)性能以及地鐵磁卡的質(zhì)量，上海地鐵公司曾發(fā)行了11套地鐵紀(jì)念磁卡和若干套試機(jī)卡�？梢赃@么說：自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的全面啟用，聚脂材料制造的地鐵磁卡車票全面取代紙質(zhì)車票，為日后上海地鐵磁卡的集藏活動(dòng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2005年9月開始，上海地鐵改用IC卡，學(xué)名為“非接觸式感應(yīng)磁卡”。

　　根據(jù)不同的發(fā)行單位和發(fā)行目的，可以將目前的上海地鐵磁卡分成兩大板塊：即普通運(yùn)營卡和紀(jì)念卡，普通運(yùn)營卡的情況比較復(fù)雜，從1999年開始到現(xiàn)在共發(fā)行了100多種，不同品種的發(fā)行數(shù)量差距很大，發(fā)行量小的僅1萬枚，而發(fā)行量大的一般在三四十萬枚，最大的發(fā)行量甚至達(dá)到上百萬枚。

　　總體來看，客流量決定了普通運(yùn)營卡的發(fā)行量。除了單程票外，普通運(yùn)營卡還可分為儲值票、應(yīng)急票、贈(zèng)送票、廣告票等，其中廣告票除了企業(yè)廣告外，還有一部分是公益廣告，有些儲值票、應(yīng)急票和贈(zèng)送票也帶有廣告內(nèi)容。單一題材的廣告卡一般情況下是一枚一套，也有兩枚一套的，就目前來看，一套中枚數(shù)最多的是2003年發(fā)行的飛利浦足球廣告卡，10枚一套。

　　電影廣告卡則是其中比較特殊的一種，1999年和2000年電影卡是放在普通運(yùn)營卡中的廣告卡內(nèi)發(fā)行的，從2001年至今則歸類到紀(jì)念卡中發(fā)行，像發(fā)行量僅一萬枚的碟中諜、臥虎藏龍、花樣年華這3枚卡，是普通運(yùn)營卡之廣告卡中發(fā)行量最少的卡，同時(shí)也是目前紀(jì)念卡中電影卡系列的龍頭品種，因此成為集藏普通運(yùn)營卡者熱捧、收集的對象。盡管這3枚卡單枚目前的市場價(jià)格在120元至250元之間，但從長線分析，其后市仍將有較大的上升空間。

　　普通運(yùn)營卡的發(fā)行基本由上海地鐵運(yùn)營有限公司負(fù)責(zé)。而1999年1月正式成立的上海地鐵旅游文化發(fā)展有限公司則主要負(fù)責(zé)地鐵紀(jì)念磁卡的發(fā)行等事宜，1999年全年共發(fā)行12套共32枚，2000年全年共發(fā)行11套共35枚，2001年共發(fā)行33套共129枚，后面幾年的發(fā)行套數(shù)已經(jīng)基本穩(wěn)定。從已發(fā)行的紀(jì)念卡品種看，其題材豐富多彩，如生肖系列、花卉系列、電影系列、繪畫系列、體育系列、動(dòng)物系列、古典小說系列、兒童系列、軌道交通開通和試運(yùn)行系列，等等。

　　目前二級市場上表現(xiàn)比較強(qiáng)勢的是電影卡，新品種面市其價(jià)格總是高于售價(jià)。根據(jù)現(xiàn)在上海的實(shí)際情況，上海地鐵旅游文化發(fā)展有限公司每年地鐵紀(jì)念磁卡的發(fā)行總量基本控制在30套以內(nèi)，總的售價(jià)爭取控制在1000元以內(nèi)。紀(jì)念卡的售價(jià)目前平均每枚卡約為20元上下，按目前的規(guī)定，不管路程遠(yuǎn)近，每枚卡均可乘地鐵一次，以發(fā)行之日起的一年為限。

　　另外，持有地鐵預(yù)定卡者，每套卡可9折優(yōu)惠購買。集藏者除了可在上海地鐵旅游文化發(fā)展有限公司設(shè)在若干個(gè)地鐵站臺的營業(yè)窗口購買外，很大部分已經(jīng)售缺的品種，可以到二級市場購買，而目前上海最大的郵幣卡交易市場——盧工郵市，同時(shí)也是上海地鐵卡最大的交易市場。作為一種收藏品，集藏者在選購地鐵卡時(shí)，應(yīng)該注意品相的好壞。