順勢而為，隨波逐流--談高鐵幣發(fā)行之際
九月初，到了開學季，淡季市場偶有新幣發(fā)行，央行的高鐵幣也開始兌換了。對于這枚雙金屬幣的走勢很多朋友來問我后市看法，借此就聊聊該幣的價格走勢，在逆勢之下是否有一定的投資價值。
中國高鐵普通紀念幣面額10元，直徑為27毫米，材質(zhì)為雙金屬銅合金，發(fā)行數(shù)量為2億枚。實物拿到手，做工精美，中國高鐵普通紀念幣正面圖案為國徽，其上方刊“中華人民共和國”國名，下方刊年號“2018”字樣;背面圖案主景為“復興號”動車組，背景為大勝關長江大橋、北京南站、“復興號•中國高鐵”文字及高山、梯田、沙漠等。主景上方刊有面額“10元”字樣。幣的設計上還是花不少的心思，在原有雙金屬幣的基礎上有些突破，防偽工藝越加精細，發(fā)行量較以往有所縮量，估計是感受到了目前市場低迷，早期幾個品種未能走出一波行情，還算是預期之中。
當前在上海錢幣市場，筆者走訪了幾大紀念幣商，當前該幣價格在10.5元，面值附近，收購價格就在10-10.3元，禮品消耗難度很大，收藏群體參與度不高。早期一系列的大量品種已經(jīng)樹立了標桿，該幣的走勢將是重蹈覆轍，未能有好的表現(xiàn)。這類大額量的幣，是很難會有大的機會，物以稀為貴，是永恒定律，就算是文交所鼎盛時期，這樣的品種也沒有主力愿意嘗試，運作成本太大。
從欣賞角度來看，還是不錯的。但這樣的群體畢竟有限，收藏的數(shù)量也是極其有限。除了流向社會和收藏市場，其余的都難有大的消耗。大趨勢不可逆轉(zhuǎn)。現(xiàn)在消費降級，物價上漲，收入下降，進入到了一個滯脹的周期。中產(chǎn)階級在當前處境困難，連在外吃個飯都有猶豫一下的背景下，收藏成為了一件奢侈的事情，所以也就只有講盛世收藏，亂世藏金了。
對于散戶來說，買些自己欣賞，送送人是可以的。買來投資就要把周期放長，等待下一個大行情周期，可能是3年，也可能是5年，或者更長一些。相比較來說，不如買二輪羊年紀念幣，第二輪的龍頭，發(fā)行量相對少，禮品消耗比較大，有一定的潛力。對于那些上億發(fā)行量的品種，我只能呵呵了。
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集幣在線上海工作站供稿
